Гран-при Австрии для меня, как и для Латифи, стал дебютной гонкой в Формуле 1 и произвёл огромное впечатление. Мой первый сезон проходит в нестандартном, усечённом, формате, поэтому опыт тем более необычный.
Ещё до начала гонки разгорелась война между фанатами в связи с решением некоторых пилотов не вставать на колено. В частности, досталось Леклеру, который в твиттере заранее заявил, что поведение куда важнее, чем формальные жесты. Вот только сам Шарль месяц назад участвовал в акции Blackout Tuesday, опубликовав чёрный квадрат, а вчера посвятил отдельный твит хэштегам против расизма. Удобная позиция. Я понимаю, что у него есть полное право не вставать на колено в знак солидарности, но сделать это не сложнее, чем обновить соцсети. Да, Шарль, поведение действительно важнее формальных жестов, и сегодня я увидел твоё. Кажется, кто-то просто хочет угодить всем и сразу, а желание усидеть на двух стульях — это признак отсутствия чётких убеждений. Но на моё отношение к Леклеру как к пилоту это не повлияло — я уже давно научился разделять личные мнения и профессиональную деятельность.
Вот, например, Ферстаппен мне кажется не очень приятным парнем, но все же мне очень жаль, что он сошёл, да ещё и так рано — я, как и многие, рассчитывал, что он навяжет борьбу «Мерседесам». Сам я болел за его напарника Албона, однако Алекс, как и в прошлом году в Бразилии, лишился отличных шансов на первый подиум из-за Хэмилтона. Несмотря на симпатию к Албону, сомневаюсь, что в этом эпизоде был виноват только Льюис. Кроме того, не стоит забывать, что на самом старте гонки Хэм как раз не пошёл в борьбу и пропустил Алекса вперёд. Я пока не знаток правил, но, насколько я увидел, Хэмилтон вовсе не сворачивал в соперника, а Албон вполне мог бы взять траекторию пошире. Так или иначе, забавно, что, как и в Бразилии, штраф Льюиса за столкновение с Албоном привёл на подиум пилота «Макларена».
Ему стоит посвятить отдельный абзац. Браво, Ландо «Даже круче, чем Чак» Норрис! Фантастическая концовка. Выжал максимум из болида, когда это было необходимо, ещё и сделал самый быстрый круг! Очень рад за паренька, хотя толком про него ничего не знаю — зато теперь точно буду следить. Нужно отдать должное и Леклеру, который притащил «Ведрари» (позаимствовал из соцсетей этот классный термин) на второе место благодаря грамотной стратегии. Сначала я его упрекнул, теперь можно и похвалить по делу. Жаль, что развернуло Феттеля, но вины Сайнса не вижу: по-моему, Себ безрассудно пытался втиснуться в неподходящий момент. Символично, что столкнулись нынешний пилот «Скудерии» и будущий, — и впереди снова оказался Карлос. А вот про победителя гонки Боттаса и сказать-то толком нечего: настолько было предсказуемо его лидерство в случае неудачи Хэмилтона и настолько исчерпывающим получилось его выступление. Северное хладнокровие в сочетании с немецкой надёжностью обеспечили результат.
Напоследок хотелось бы уделить немного внимания «Хаасу» — я писал, что эта команда мне сразу приглянулась. Теперь мне кажется, что в жизни неизбежны не только смерть и налоги, но и проблемы «Хааса» с болидом. Оба пилота сошли по техническим причинам. Грожан перед гонкой вообще меня удивил: недоволен, что Хэмилтон получает 40 миллионов, а некоторые пилоты — по 150 тысяч. Может, оно и неправильно, но говорить об этом уж точно не гонщику, который умудряется врезаться в стенку под сейфти-каром и уже разбил столько болидов, что заработал ироничное прозвище «Крашан». Мне вспомнилось интервью Ронды Раузи, когда из неё тщетно пытались вытянуть обвинение UFC в сексизме. Спросили, мол, не злит ли её, что Мэйвезер зарабатывает значительно больше — а Ронда ответила, что зарплата ее вполне устраивает, и добавила, что, вероятно, получала бы столько же, если бы тоже провела полсотни боёв. Что мешает Грожану прийти в команду, готовую платить ему наравне с Хэмилтоном? А, точно: неуравновешенность и отсутствие побед.
Ещё один нелепый сход — у Райкконена. В соцсетях уже пошутили, что колесо не выдержало напряжения и решило укатиться со словами «К чёрту всё, я ухожу». Если серьёзно, то меня каждый раз возмущают подобные инциденты. Уже не первый раз это происходит в стартовой гонке сезона: два года назад на Гран-при Австралии механики «Хааса» вообще умудрились не закрутить гайки сразу на двух болидах. Возможно, их коллеги из «Альфа Ромео» тоже перенервничали и ещё не вошли в рабочий ритм, но я уже писал, что считаю такие происшествия, обусловленные человеческим фактором, недопустимыми. У болида отвалилось колесо — всё равно что в печатном дворе закончилась бумага. Здесь идеально подходит мем YOU HAD ONE JOB. Вообще, не ожидал увидеть сразу столько сходов. Обидно за всех, но особенно за симпатичного мне Риккардо, уже сейчас хочу наконец увидеть его в «Макларене». Судя по тому, как выстрелил Норрис, противостояние будет горячим. А учитывая технические проблемы у «Феррари», ещё неясно, кто в итоге действительно улучшит свое карьерное положение: Дэн или Карлос Сайнс.
Далее — ещё одна гонка на австрийской трассе «Ред Булл Ринг», но уже под названием Гран-при Штирии. Лично я жду домашнего подиума для «Ред Булла», желательно — для Албона.